柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程突然自動(dòng)熄火，如果沒(méi)有及時(shí)的得到處理，會(huì)影響到機(jī)組的輸出效率，甚至耽誤生產(chǎn)進(jìn)度，給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。那么機(jī)組自動(dòng)熄火的表現(xiàn)有哪些?原因有哪些?如何處理?

　　導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組熄火的原因很多，其中不同的表現(xiàn)，原因也不同，處理的方法也不一樣。下面分析一下比較常見(jiàn)的原因。

　　第一種，自動(dòng)熄火時(shí)，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音減輕，轉(zhuǎn)速下降，排氣時(shí)的煙色比較正常。

　　其主要的原因就是：油箱里柴油快要用完;油箱開(kāi)關(guān)打開(kāi);油箱的通風(fēng)口、燃油泵或者燃油濾清器堵塞;油路沒(méi)有密封好，導(dǎo)致“氣阻”(這種情況機(jī)組在熄火前還會(huì)伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況)。

　　對(duì)于這種情況，需要檢查一下低壓油路的情況，檢查油箱內(nèi)是否柴油不足，濾清器、輸油泵是否堵塞，油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，并且松開(kāi)噴油泵上的放氣螺絲，把燃油泵的按鈕打開(kāi)，觀察一下放氣螺絲的位置部位是否有油流出的現(xiàn)象。

　　如果沒(méi)有油流出來(lái)，則說(shuō)明油路堵塞，需要將油路疏通。如果流出的油中含有氣泡，則表明油箱之中有空氣，這時(shí)需要排查一下那個(gè)部位漏氣，并堵住漏氣部位。如果是油位不足，需要添加柴油。

　　第二種，機(jī)組在自動(dòng)熄火時(shí)，機(jī)組可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性比較差，并且表現(xiàn)出異常的敲擊聲。

　　出現(xiàn)這種情況的主要原因很多，比如連桿螺栓折斷、桿螺栓松動(dòng)、曲軸折斷、氣門(mén)卡簧、活塞銷(xiāo)折斷、氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷或者氣門(mén)鎖部分脫落等等。

　　不管是哪一種原因，都應(yīng)該要停機(jī)，以免發(fā)生更大的故障，同時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修。

　　第三種，機(jī)組自動(dòng)熄火的時(shí)候，轉(zhuǎn)速逐漸的下降，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性差，排氣管有白煙冒出來(lái)。

　　主要這種情況大多是因?yàn)椴裼椭杏兴执嬖?、氣缸墊發(fā)生損壞或者自動(dòng)減壓遭到損壞。

　　對(duì)于這種情況，需要對(duì)癥處理，比如更換新柴油，更換汽缸墊，調(diào)整減壓機(jī)構(gòu)。

　　第四種，機(jī)組在自動(dòng)熄火前沒(méi)有異常的表現(xiàn)，只會(huì)出現(xiàn)火焰突然熄滅的現(xiàn)象。

　　主要的原因有活塞彈簧折斷、壓力彈簧折斷、噴油器活塞卡死、噴油器針閥卡死、噴油泵驅(qū)動(dòng)軸安裝螺栓松動(dòng)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)后松動(dòng)、噴油泵控制桿和連接銷(xiāo)脫落、傳動(dòng)軸打滑等等，這些情況都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸無(wú)法帶動(dòng)噴油泵進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　維修人員需要檢查其中的配件，對(duì)故障配件進(jìn)行維修或者更換，確保噴油泵可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　以上四點(diǎn)是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火的主要原因。用戶在使用過(guò)程遇到機(jī)組自動(dòng)熄火，不要驚慌，根據(jù)機(jī)組表現(xiàn)出來(lái)的情況來(lái)排查相應(yīng)原因，并盡快排除故障，確保機(jī)組可以正常運(yùn)行。